Kategorie: Fahrrad (Seite 1 von 3)

Vor längerer Zeit hatte ich ein kleines Projekt namens Rahmenbauforum.de …

nachdem es anfangs recht leer war wuchs es doch so still und leise vor sich hin und zog auch einige der Alten Hasen unter den Rahmenbauern an. Vor einer weile traten dieses zusammen mit Iwo und ein paar weiteren an mich heran ob ich mir vorstellen könnte bei eine art Facebook für Hobbybastler und Profis rund um das thema Fahrrad vorstellen konnte. Und ich konnte mir das vorstellen. Also habe ich mich hingesetzt und angefangen das Rahmenbauforum umzustricken, nach vielen Problemen beim Umzug und einem Crash der Datenbank ist es nun in seiner finalen Version online…

Ziel ist es eine Plattform zu bieten auf der sich Macher und Selbermacher rund ums Rad einfinden um sich und ihre Projekte vorzustellen, untereinander auszutauschen und auch Kunden zu finden und zu beraten… und Ideen in die Tat um zu setzten. Dabi haben wir, auch wen wir den Namen Rahmebauforum erst mal beibehalten, bis uns was bessere einfällt, zum Ziel nicht nur Rahmenbauer anzuziehen, sondern vielleicht auch Laufradbauer, Nabendreher, Taschen und Klamottenschneider und was man sonst noch so rund ums Rad bauen, basteln, nähen oder programmieren kann.
Noch müssen wir wachsen und sehen wo die Reise hingeht aber das hängt auch immer von den Nutzern ab.
Also mal rein schauen in das neue Rahmenbauforum.de und mit machen!!!
Und wer eine Idee für einen Namen oder ein Logo hat kann sich gerne bei mir melden! Ein kleines Geschenk als Dankeschön für das Logo wird sich finden lassen…
Beim namen können wird das genau so machen… wichtig ist hier, dass die Domain noch frei sein muss.

Gruß Patrick

In diesem Fall handelt es sich um zwei Specialized Stump Jumper mit leichten Lädierungen im Rahmen (Chainsuck etc.), die ausgebessert werden sollten.

Noch in der “alten Wirkungsstätte” erreichte uns der Auftrag, diese beiden Schätze wieder auf Vordermann zu bringen. Der intensive Gebrauch hatte einige einschneidende Spuren an den Rahmen hinterlassen. Und der Eigentümer dachte sich, ach, wenn’s eh unter die Lötlampe kommt, dann können auch gleich ein paar Umbauten vorgenommen werden. So habe ich also sämtliche Dellen, Kratzspuren und unerwünschte Schaltaugen beseitigt, Schutzblechaufnahmen eingelötet, Cantibrücke und Rahmenschalthebel entfernt… usw.

Hier ein paar Bilder dazu:

reparierter Chainsuck

Cantibrücke darf weg:

und weg ist sie:

und eine Schutzblechaufnahme darf ran:

kleiner Kratzer. Uuunnd…

weg isser!

Nach einer abschließenden Schönheitskur beim Lackierer sind die beiden Rahmen nun wieder fit für flotte Ausflüge. 🙂

Einer der ersten, der sich in meiner neuen (beinahe) vollständig ausgestatteten Werkstatt einen Rahmen selber lötete, war Frank aus Halle:

Nach ein paar Probelötungen, hat er sich seinen Crosser komplett selbst gebaut.

Fakten zum Bau:

• filet brazed
• Messing gelötet
• Rohrsatz gemischt aus Columbus, Reynolds und Fairing

Bilder aus der Werkstatt:

Probelöten

Das Lehrstück

Zuschnitt der Rohre

Und ran an den Rahmen

Farbspiel

Löten

Hinterbau

Nachglühen

Anlötteile, auch genannt: Das Hühnerfutter

Einen wirklich wunderschönen Aufbau hat sich René aus Berlin zusammengestellt:

René hat einige Zeit bei mir verbracht und gleich drei Rahmen, samt Gabeln und Vorbau gelötet. Zwei Rahmensätze sind an Freunde gegangen. Alle drei Rahmen sind für den Riemen-Antrieb optimiert. Als er sein Rad schon nahezu komplett ausgestattet hatte, verzweifelte er beinahe bei der Suche nach einem schönen, dezenten Gepäckträger und entschied sich spontan, auch diesen noch selbst zu bauen. Ebenfalls in dreifacher Ausführung und aus rostfreiem Stahl, da der Gepäckträger nach dem Bau nur noch sandgestrahlt wurde.

Fakten zum Bau:

• Aerohead-Muffen, ein Satz davon in rostfrei
• Rohrsätze aus Fairing- und Columbus-Sätzen zusammengestellt
• mit Silber gelötet
• rostfreier Stahl für die Gepäckträger

Hier noch einige Detailbilder vom fertigen Rad:

Frontansicht

Lichtlösung

Riemenantrieb

Gepäckträger

absolut dezente Optik!

Die ersten 1000 Kilometer hat das Rad jetzt schon hinter sich (nach nicht mal zwei Monaten) und wir wünschen viel Freude bei den nächsten Tausendern! 🙂

Die erste “Auftragsarbeit”

Fakten zum Bau:

• Muffen: oversized, Long Shen
• gelötet mit Silberlot
• doppelt konifizierte Columbusrohre, aus unterschiedlichen Rohrsätzen zusammengestellt
• Endgewicht des Rahmens: 1400 gr.
• Endgewicht der Gabel: 890 gr.

Und so fährt der Crosser seit mehr als einem Jahr durch Berlin und sein Umland: